高速公路绿化设计应该注意的是：要注重整体造形，切忌过分追求技巧趣味而纠缠于细节，使绿地失去合理的空间秩序。高速公路绿化绿地的布局，节奏以及色彩的变化应充分考虑观赏者在运动中的视觉和感受，产生由静态视觉艺术向动态视觉艺术的转换效果。

1.中央分隔带绿化设计：高速公路中央分隔带绿化的设计，首先要根据其功能即遮光防眩、引导视线和改善景观并结合调查资料来进行设计。因此，按中央分隔带绿化的功能要求，中央分隔带绿化植被的高度、栽植间距，不但要满足防眩的要求，而且还要克服夜间行车眩光的影响，达到防眩的要求。同时，对中央分隔带的地表绿化，要从改善路容出发，选择适合的地被植物，且按中央分隔带的自然分段进行绿化设计，使之达到整体协调。

2.路侧绿化：高速公路的路侧绿化在于协调公路环境，提高行驶的安全性。因此，在路侧绿化设计时，要充分考虑不同路段的具体情况加以设计，使其具有美化路容、引导视线、明暗过渡、协调景观以及防止水土流失等功能。

3.边坡绿化：高速公路边坡绿化是高速公路绿化的主体，对边坡绿化一般采用植草皮或播草种两大方式，但不论采用何种方式，必须达到保持稳定边坡和保持水土流失的目的。所以，草种选择又是边坡绿化的关键，不仅要求根系发达、易生长；而且还要易成活、抗病虫。对石质挖方路段，为减少路堑边坡给司乘人员造成的不舒适、压抑、紧张的感觉，在坡脚处可栽植一些藤本植物，如爬墙虎、紫藤，其栽植间距可采用1．0米。
4.互通立交区的绿化：互通立交绿化的设计，是高速公路绿化设计的关键。对高速公路互通立交的绿化应达到与周围附近的环境、景观、植被、目前和未来土地利用规划等相协调，构成非常简洁明快的图案。因此，对互通立交内的绿化应以大片长绿、半长绿草坪为主基调，以简洁明快的图案和少量植物造景为点缀。同时，对合流端点三角形范围内的绿化还要注意视觉的要求。但在外环匝道的外侧，可以栽植一些灌木，起到引导视线的目的。